Maquinaria petrolera en desuso y descartada en Estados Unidos halla una segunda vida en los pozos de Venezuela tras el giro geopolítico de Washington. Miles de toneladas de maquinaria petrolera desechada, rematada en subastas y retirada de los campos de perforación en Estados Unidos encuentran un nuevo destino operativo en los yacimientos de Venezuela, impulsando el plan de reactivación energética tras años de parálisis.
Por lo tanto, compañías intermediarias y fondos de inversión norteamericanos rescatan camiones desgastados, bombas y plataformas de reacondicionamiento que carecían de demanda en el mercado interno estadounidense para enviarlos directamente hacia los puertos de Guanta y Maracaibo.
Ante este escenario, el viraje político de Washington tras levantar las restricciones comerciales desató un lucrativo negocio transfronterizo donde equipos considerados obsoletos en cuencas de Texas y Colorado asumen un papel estelar en el intento por devolver el bombeo venezolano a sus niveles históricos.
Descarte en Norteamérica, clasificación en Texas y arribo a muelles venezolanos
En primer lugar, los patios logísticos de Humble, en las inmediaciones de Houston, funcionan como el principal centro de acopio donde cuadrillas obreras reciben y acondicionan los aparatos descartados por operadoras norteamericanas.
En este sentido, Jesse Cole, director ejecutivo del fondo de inversión Sky Drop Capital, admitió sin tapujos la disparidad cualitativa de estos cargamentos: «A veces encuentras auténticas joyas. Otras veces encuentras basura absoluta».
Asimismo, las firmas de transporte marítimo aprovechan la alta demanda de piezas en las terminales del país caribeño para maximizar sus fletes:
- Embarques a máxima capacidad: La empresa logística Guanta Express coordina rutas marítimas regulares hacia el lago de Maracaibo y la costa oriental, confirmando cupos llenos para sus próximos dos buques de carga pesada.
- Maquinaria de gran potencia: Los envíos recientes incluyeron dos equipos de reacondicionamiento de pozos de 1.500 caballos de fuerza, las estructuras de mayor envergadura despachadas desde terminales estadounidenses en años recientes.
- Descarga en Maracaibo: Contenedores repletos de válvulas, bombas e instrumentos de soldadura ya tocaron los muelles zulianos, mientras las cuadrillas portuarias aguardan cargamentos adicionales en la costa de Guaranao.
- Demanda de las grandes firmas: Operadoras como Chevron, SLB y Formentera Partners prevén que la explotación en yacimientos complejos requerirá incorporar taladros mucho más robustos a lo largo del año.
Ausencia de garantías, el veto de las aseguradoras y la oportunidad de negocio
El dilema técnico de los remates sin respaldo
Por su parte, el envío masivo de vehículos y herramientas con miles de horas de uso despierta preocupación técnica entre los ingenieros de campo.
Al respecto, camiones de carga vendidos en remates públicos de Ritchie Bros. por apenas 24.000 dólares llegaron a territorio venezolano exhibiendo más de 140.000 millas recorridas y 5.551 horas de tracción sin cobertura técnica posventa.
Esta ausencia de pólizas obedece a las políticas contractuales de subasta pública, situación ante la cual tanto PDVSA como el Ministerio de Petróleo guardaron estricta reserva institucional.
La cautela aseguradora y el nicho de mercado
Al respecto, la falta de historiales mecánicos frena la participación de las grandes compañías aseguradoras, pese al alivio regulatorio decretado por el Departamento del Tesoro de Estados Unidos. David Peña, director regional de energía de la correduría Marsh, subrayó que «el principal problema para las aseguradoras suele ser la falta de registros verificables de mantenimiento e inspección».
No obstante, proveedores como PetroFarm —liderada por Jorge Aponte— aprovecharon la coyuntura que abrió la incursión del 3 de enero y la posterior captura de Nicolás Maduro para despachar unidades adquiridas directamente a dueños anteriores con documentación en regla.
La empresa ya envió dos plataformas de reacondicionamiento valoradas en 350.000 dólares cada una, alista tres más y programa el despacho de un taladro año 2014 desde Carolina del Norte.
Con información de Reuters
