Exdiputado a la Asamblea Nacional califica de «fracaso» el alquiler de barcazas turcas para Zulia y exige cuentas claras sobre la inversión en Termozulia. El dirigente político y experto en materia petrolera y energética, Elías Matta —quien ejerció como diputado a la Asamblea Nacional y presidió durante años la Comisión Permanente de Energía y Petróleo del parlamento venezolano—, calificó este jueves 5 de noviembre de 2026 como una auténtica «confesión de fracaso» el acuerdo suscrito entre la Corporación Eléctrica Nacional (Corpoelec) y la firma turca Karpowership.
El exparlamentario fustigó el anuncio que formuló la mandataria encargada Delcy Rodríguez para incorporar dos unidades flotantes que suministrarían 200 megavatios a la golpeada red zuliana.
El cuestionamiento a Termozulia y la exigencia de transparencia
El antiguo parlamentario y referente técnico en temas de hidrocarburos increpó a los despachos gubernamentales por acudir a medidas de emergencia tras tres lustros de racionamientos continuos.
En tal sentido, Matta formuló interrogantes directas sobre el destino de los proyectos: «¿Por qué esperaron hasta ahora para buscar una solución de emergencia? El Zulia tiene más de 15 años con racionamiento y supuestamente estaban recuperando Termozulia. ¿Qué pasó con esa recuperación? ¿Por qué ahora, de repente, deciden buscar una supuesta solución de emergencia?».
A este respecto, el dirigente fustigó la falta de resultados tangibles en el parque termoeléctrico de la entidad: «Si hubieran actuado a tiempo, los zulianos se habrían ahorrado años de cortes. La única explicación es que el plan de Termozulia no dio resultados y ahora pretenden tapar ese fracaso con barcazas».
Aunado a esto, el declarante denunció la total opacidad que rodea la firma con la empresa Karpowership y los desembolsos asignados al complejo de generación regional.
En consecuencia, el especialista solicitó la divulgación íntegra de las cláusulas del contrato, detallando costos de generación, tiempos de permanencia, abastecimiento de combustible y sanciones por retrasos.
Asimismo, Matta reclamó una auditoría pública e independiente sobre el dinero estatal inyectado a los generadores de Termozulia desde el año 2018.
Los vacíos del contrato y los antecedentes en la región
La incertidumbre sobre el gas y los precedentes externos
Por otra parte, Matta advirtió que el pacto con la compañía turca carece de especificaciones técnicas elementales que permitan verificar su viabilidad económica en el lecho lacustre.
El exdiputado señaló la falta de datos clave en la información divulgada: «Se anunció por redes sociales sin un solo dato verificable. No sabemos cuánto va a pagar el país por cada megavatio hora, por cuántos años se firmó, si es alquiler o compra de energía, cuándo llegan las barcazas, dónde se van a fondear ni con qué combustible van a operar. Esta última pregunta es clave, porque la falta de gas ha sido históricamente uno de los cuellos de botella de las plantas del Zulia. ¿Quién va a suministrar ese combustible y a qué precio?».
Dicha interrogante cobra fuerza ante la experiencia regional, pues el analista rememoró que en septiembre de 2024 una barcaza similar en Ecuador apenas entregó 12 megavatios de su capacidad instalada de 100 megavatios durante una grave sequía.
De igual manera, recordó los reclamos que formulan movimientos ecológicos en República Dominicana por la polución ambiental que provocan estos navíos en zonas costeras.
Matta sintetizó su postura de principios frente a las medidas provisorias: «No estoy en contra de las soluciones de emergencia. Estoy en contra de que se contraten a ciegas, sin licitación conocida, sin cláusulas de desempeño públicas y sin que nadie rinda cuentas si la barcaza no genera lo prometido».
Las promesas incumplidas en las turbinas TZ
Por añadidura, el portavoz fustigó los anuncios que emitió el gobernador Luis Caldera sobre la reactivación de las unidades TZ-01, TZ-05 y TZ-07 para rebajar el déficit de 600 a 150 megavatios.
Matta desmontó los anuncios oficiales con una analogía crítica: «Es la misma película de siempre. Esas mismas turbinas ya fueron presentadas como rehabilitadas durante las crisis de 2018 y 2019, y nuevamente en diciembre de 2025. Nunca se ha publicado cuánto se gastó, quién hizo los trabajos, qué falló ni por qué vuelven a fallar. Se anuncia, se toma la foto y luego viene el silencio».
En tal sentido, subrayó el impacto social que arrastra la población: «El Zulia lleva más de quince años sometido a racionamiento eléctrico. Quince años de cortes, de electrodomésticos dañados, de comercios que pierden mercancía y de familias que no pueden dormir por el calor. Lo que más indigna es que cada cierto tiempo se anuncia una solución, se toma la foto, se promete una fecha y al final no ocurre absolutamente nada. El racionamiento sigue y la calidad de vida de los zulianos se sigue deteriorando».
El dirigente contextualizó el malestar colectivo citando las 531 protestas por fallas eléctricas documentadas en septiembre en todo el país y las recientes barricadas en Valencia.
Por otro lado, Matta criticó la suspensión del debate legislativo sobre la reforma a la Ley del Servicio Eléctrico, rematando con un mensaje tajante:
«Mientras se alquilan parches, se frena la reforma que podría traer inversión seria y permanente al sector. Las barcazas no sustituyen un marco legal bancable ni la recuperación real del parque termoeléctrico. Los venezolanos y los zulianos no merecen un anuncio más. Después de quince años de racionamiento, merecen luz y la verdad sobre en qué se está gastando el dinero destinado a la recuperación eléctrica».
Con información de Banca y Negocios
