Valencia, 28 de octubre de 2026-. La Comisión Europea advirtió que el diésel seguirá caro en 2027 y anunció que empezó a trabajar con la industria para reforzar las refinerías europeas.
El diésel caro en 2027 seguirá siendo una preocupación para Europa, según advirtió la Comisión Europea (CE), que ya trabaja con la industria del refino para aumentar la producción, contener los precios y reducir la dependencia exterior. El organismo alertó sobre un mercado mundial ajustado que podría prolongar la presión sobre los combustibles.
El comisario europeo de Energía y Vivienda, Dan Jørgensen, explicó que las previsiones apuntan a que la oferta mundial de diésel continuará siendo limitada durante 2027. Esta situación mantendría los precios elevados y complicaría el panorama económico para los ciudadanos y las empresas.
«Como ha señalado la Agencia Internacional de la Energía, esperamos que el mercado global del diésel siga ajustado en 2027, y esto mantendrá los precios altos», afirmó Jørgensen durante una rueda de prensa.
El responsable europeo también advirtió sobre las dificultades que afrontará el continente durante los próximos meses. «Este invierno será difícil, será difícil para nuestros ciudadanos y para la economía en general», señaló.
La Comisión Europea advirtió que el diésel seguirá caro en 2027 y anunció que empezó a trabajar con la industria para reforzar las refinerías europeas
Las advertencias se produjeron después de una primera reunión estratégica entre representantes de la industria europea del refino y los comisarios de Energía y Vivienda, Dan Jørgensen, y de Defensa y Espacio, Andrius Kubilius.
El encuentro tuvo como objetivo estudiar medidas para incrementar la producción de combustibles dentro de la Unión Europea (UE). La prioridad se centra en el diésel y el queroseno utilizado en la aviación, dos productos esenciales para el transporte y otras actividades económicas.
Jørgensen recordó que la capacidad industrial europea se ha reducido durante las últimas dos décadas. En ese período, alrededor de una cuarta parte de las refinerías del continente cerraron.
Como consecuencia, la capacidad de refino de la UE disminuyó aproximadamente un 10%, según detalló el comisario. Esta pérdida limita la capacidad europea para producir combustibles y refuerza la preocupación por la seguridad del suministro.
Pese a las dificultades, el funcionario destacó que los mercados energéticos han mostrado una «notable resiliencia» durante los últimos meses. También señaló que Europa ha acelerado la diversificación de sus fuentes de abastecimiento.
Sin embargo, consideró que la nueva crisis energética representa una «llamada de atención» sobre la vulnerabilidad del bloque comunitario.
Bruselas evaluará las propuestas presentadas por las empresas para elevar la producción en las instalaciones que continúan operativas. Además, prevé reunirse nuevamente con el sector a principios de 2027 para revisar los avances.
«En última instancia, tenemos que reducir los precios de los combustibles», subrayó Jørgensen, al insistir en la urgencia de aliviar la presión económica sobre los hogares y las compañías.
La estrategia europea apunta a los combustibles renovables
La Comisión Europea también pretende evitar que las medidas se limiten a responder a la crisis energética actual. Su objetivo es garantizar la viabilidad a largo plazo de una industria considerada estratégica para la economía y la seguridad del continente.
Jørgensen destacó que el refino resulta fundamental para mantener el suministro de combustibles necesarios para el transporte y las operaciones militares.
«El diésel y el combustible de aviación son esenciales para la movilidad, el conjunto de la economía y la defensa», afirmó el comisario.
Por ello, la estrategia europea contempla transformar progresivamente las refinerías para compatibilizar la seguridad energética con los objetivos climáticos de la UE.
La propuesta incluye impulsar una mayor producción de biocombustibles y combustibles sintéticos. Según Jørgensen, los combustibles líquidos renovables ya han compensado parcialmente la pérdida de capacidad del refino tradicional.
El responsable europeo considera que estas alternativas todavía tienen un potencial de crecimiento considerable. Su desarrollo formaría parte de los cambios previstos para reducir la vulnerabilidad energética europea.
El combustible también preocupa a la defensa europea
La reunión también abordó las implicaciones militares de la seguridad energética. El comisario de Defensa y Espacio, Andrius Kubilius, recordó que disponer de carburantes es indispensable para sostener las operaciones y la logística de cualquier ejército.
«La defensa sin combustible es imposible», afirmó el responsable lituano durante su intervención.
Kubilius también recurrió a una frase atribuida al general estadounidense John J. Pershing, quien lideró tropas estadounidenses en Europa durante la Primera Guerra Mundial: «Las batallas se ganan con la infantería, las guerras se ganan con la logística».
