Valencia, 5 de febrero de 2026-. Estiman que se necesita esta cantidad de inversión para recuperar la red vial de Venezuela. La rehabilitación vial requiere inversión millonaria, estimó la ingeniera civil Celia Herrera, directora del CIDI en la UCAB y presidenta de SOTRAVIAL.
Herrera indicó que mantener autopistas, carreteras y vías urbanas en buen estado demanda cerca de 3.700 millones de dólares anuales.
El cálculo proviene de estudios de la Cámara Venezolana de la Construcción y la Academia Nacional de Ingeniería y Hábitat (ANIHVEN).
Los expertos advierten que esta inversión debería mantenerse por 10 a 12 años para lograr resultados sostenibles.
Solo así se podrían reparar tramos críticos y modernizar infraestructura deteriorada desde hace décadas.
La planificación constante y el mantenimiento preventivo son clave para evitar el colapso de rutas estratégicas.
Estiman que se necesita esta cantidad de inversión para recuperar la red vial de Venezuela
La rehabilitación vial requiere inversión millonaria porque Venezuela cuenta con una red más extensa de lo reportado oficialmente.
Mientras las estadísticas oficiales indican 96.000 kilómetros, los sistemas de mapeo internacionales calculan más de 300.000 kilómetros incluyendo calles urbanas y vías rurales.
Herrera subraya que la vida cotidiana depende de carreteras, autopistas y accesos comunitarios en buen estado.
La mayor parte de las obras históricas se concentra en el eje centro‑norte costero, hogar de más del 70% de la población.
Sin embargo, construir nuevas vías sin planificación territorial y mantenimiento sistemático no resolverá los problemas de movilidad.
La experta enfatizó que cada inversión debe enfocarse en corredores estratégicos y priorizar la seguridad vial.
Desafíos y proyecciones
La rehabilitación vial requiere inversión millonaria, pero también planificación integral y coordinación entre sector público y privado.
Herrera recomienda modernizar la infraestructura urbana, actualizar señalización y garantizar recursos para obras de largo plazo.
El país enfrenta retos adicionales como escasez de materiales, financiamiento limitado y deterioro de puentes y carreteras secundarias.
