Concejo de Nueva York aprueba prohibir los tradicionales carruajes de caballos en 2028 tras la trágica muerte de un turista en Central Park mientras los cocheros anuncian una demanda federal. el Concejo Municipal de Nueva York aprobó este jueves 22 de octubre de 2026 una histórica ley que prohibirá de manera definitiva los carruajes tirados por caballos en junio de 2028.
La decisión legislativa pone fecha de caducidad a un ícono turístico que acompañó el paisaje urbano de Central Park durante casi 150 años ininterrumpidos. Dicha resolución salió adelante tras un agitado debate en el pleno con 40 votos a favor, 7 en contra y 2 abstenciones, luego de que fracasara una enmienda que buscaba postergar el veto hasta el año 2030.
La «Ley de Romanch» y las medidas inmediatas del Ayuntamiento
La presidenta del cuerpo legislativo y el alcalde articularon el proyecto definitivo en memoria de la víctima de un fatal siniestro:
- La titular del Concejo, Julie Menin, coordinó previamente los términos del texto legal con el alcalde de la ciudad, Zohran Mamdani, bautizando la iniciativa como «Ley de Romanch».
- El nombre del instrumento rinde homenaje directo a Romanch Mahajan, un joven turista de 18 años que perdió la vida el pasado 17 de junio durante un choque de carruajes en Central Park, marcando el primer deceso en la historia del sector.
- La legislación entrará plenamente en vigor con la firma formal del alcalde Mamdani durante los próximos días.
- La normativa congela de inmediato la expedición de licencias inéditas para operar coches de caballos en las avenidas metropolitanas.
- El plan municipal estipula programas de reinserción laboral para conductores, cuidadores y personal de mantenimiento antes del cese de actividades pautado para junio de 2028.
- Julie Menin recordó que la primera iniciativa para clausurar este servicio data de hace 19 años y garantizó que los caballos irán a santuarios y no a mataderos.
En tal sentido, las autoridades locales confían en que el período de gracia de 18 meses permita a los trabajadores migrar hacia nuevas fuentes de ingreso.
A este respecto, diversos expertos en movilidad urbana consideran que el tráfico actual de Manhattan ya no ofrecía condiciones seguras para el tránsito conjunto de equinos y vehículos automotores.
Aunado a esto, las organizaciones de derechos civiles reclaman subsidios directos para los cerca de 200 operadores que sostienen sus hogares con esta actividad.
Asimismo, los funcionarios del Departamento de Parques diseñan alternativas turísticas eléctricas para ocupar los puestos tradicionales en los accesos al parque.
Rebelión sindical, rechazo de Donald Trump y celebración de PETA
La demanda judicial del gremio y la ruptura de apoyos
Por otra parte, los representantes laborales preparan una ofensiva jurídica inmediata para intentar frenar la aplicación de la norma.
El sindicato TWA, que agrupa a los cerca de 200 trabajadores del sector integrados mayormente por familias migrantes o descendientes directos, anunció que acudirá ante un tribunal federal.
Dicha organización gremial alegará que el ayuntamiento viola normativas estatales y federales al arrebatar el sustento económico sin garantizar un futuro profesional certero.
La controversia forzó incluso el distanciamiento de la concejala Joann Ariola, quien retiró su firma como copatrocinadora al exigir un camino claro de subsistencia para los afectados antes de retirarles su empleo.
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, oriundo de Nueva York, sumó su voz de rechazo en redes sociales al catalogar de desmedido suspender una tradición centenaria «solo por un solo accidente», contrastando el caso con los constantes siniestros de automóviles.
En consecuencia, los abogados del sindicato confían en lograr una medida cautelar que paralice los plazos del veto legislativo.
De igual manera, los cocheros sostienen marchas pacíficas en los alrededores del ayuntamiento para visibilizar sus deudas bancarias adquiridas para comprar licencias.
La victoria de las organizaciones animalistas
Por añadidura, los colectivos de defensa ambiental y animal celebran el resultado legislativo como la culminación de años de resistencia.
La muerte del joven Mahajan intensificó la presión pública luego de que dos caballos colapsaran y murieran meses antes en plena calle por intoxicación y enfermedad, desatando una oleada de indignación en redes sociales.
La organización PETA aplaudió la decisión parlamentaria y anunció una donación especial de 50.000 dólares para costear la jubilación y traslado de los cuadrúpedos.
El grupo NYCLASS festejó igualmente el dictamen y gestiona activamente la recepción de los animales en granjas de rescate especializadas.
Nueva York sigue así los pasos de otras grandes urbes del país como Filadelfia, Chicago y San Antonio, despidiendo de las calles una escena inmortalizada en producciones televisivas y cinematográficas como Home Alone y Sex and the City.
Por otro lado, los historiadores lamentan la desaparición paulatina de uno de los símbolos visuales más reconocibles del siglo XIX en la cultura popular neoyorquina.
De modo que la aprobación del veto, el plazo límite a 2028, la memoria de Romanch Mahajan, el descontento de Donald Trump y la batalla jurídica anunciada por el sindicato TWA marcan un capítulo decisivo en la transformación de Manhattan.
Con información de EFE
