Banca y Negocios – Caracas, 4 de marzo de 2024. La Autoridad del Canal de Suez anunció este lunes que está en fase de estudio la duplicación de la vía del canal en el tramo sur, que se extiende desde el Gran Lago Amargo hasta el golfo de Suez, el cual conecta con el mar Rojo, para mejorar su competitividad.
El jefe de la Autoridad del Canal, Osama Rabie, dijo hoy en un comunicado que la duplicación completa del canal todavía no se ha propuesto al Gobierno para su aprobación, ya que la fase de estudio se extenderá durante 16 meses en los que se analizarán la «factibilidad, los estudios de ingeniería y civiles» y se llevarán a cabo «investigaciones de suelos y dragado».
La autoridad gestora del canal desarrollará estos estudios en cooperación con grandes empresas consultoras internacionales especializadas en este campo y posteriormente presentará la propuesta para la aprobación del proyecto y de la financiación necesaria por parte del Ejecutivo egipcio.
El objetivo de esta obra de ingeniería es «elevar la competitividad del canal y su capacidad de recibir todos los volúmenes de los buques a nivel mundial», así con esta ampliación podrán navegar por el canal una media de seis buques al mismo tiempo, mientras estas obras incrementarán la seguridad de navegación en un 28%.
«La autoridad gestora continúa su estrategia para desarrollar la infraestructura del canal», añadió Rabie, quien apuntó que ya ha finalizado la primera fase de la ampliación del sector sur del canal en 40 metros, y que las obras continúan para ampliar la duplicación de la parte sur del canal con una longitud de 10 kilómetros.
Hasta el momento, estos proyectos fueron financiados a través del presupuesto de la autoridad gestora y no del presupuesto del Estado, añadió Rabie.
El tráfico en el canal de Suez, por dónde pasa alrededor del 10% del comercio mundial, se ha visto fuertemente afectado por los ataques que los rebeldes hutíes del Yemen realizan desde noviembre contra buques israelíes o vinculados con Israel en el mar Rojo por la guerra de ese país en Gaza.
A raíz de esa crisis, varias navieras mundiales han dejado de utilizar la vía marítima que, junto al turismo, constituye la principal fuente de ingreso en divisa extranjera de Egipto, en un momento en el que el país norteafricano padece una aguda crisis marcada por la escasez en divisa y la pérdida del valor de la moneda local.
El plan para duplicar el canal se anuncia en un momento en el que Egipto sufre una grave escasez de divisas y afronta el pago de 42.000 millones de dólares en vencimiento de deuda a finales de este año fiscal, por lo que el Gobierno ha firmado varios acuerdos para atraer inversiones extranjeras directas que inyecten moneda fuerte en las arcas públicas.
