Valencia, 18 de septiembre de 2026-. Abogando de un sobreviviente del avión precipitado en Florida considera que el accidente pudo evitarse.
La representación legal de uno de los sobrevivientes del accidente aéreo en el Aeropuerto Internacional de Miami señala que los pilotos ignoraron múltiples alertas antes de que el carguero saliera de la pista.
Abogando de un sobreviviente del avión precipitado en Florida considera que el accidente pudo evitarse
En una entrevista exclusiva con Diario Las Américas, el abogado Pablo Rojas —socio del bufete Podhurst Orseck y representante del sobreviviente Roosevelt Sebastián Perdomo Torres— afirmó que la tragedia del vuelo 7598 fue «absolutamente prevenible». Según los datos preliminares y la transcripción divulgada por la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), la tripulación recibió advertencias continuas sobre el exceso de velocidad y una aproximación peligrosa.
A pesar de que el registrador de voz captó observaciones sobre la velocidad y alertas automáticas de proximidad al terreno, el avión tocó tierra muy avanzado en la pista 30. Posteriormente, los pilotos intentaron una maniobra de motor y al aire cuando la aeronave ya se desplazaba sobre la superficie, una secuencia que el letrado calificó de inusual y tardía.
Situación médica del sobreviviente y acción civil
Roosevelt Perdomo Torres, de 27 años, continúa internado en el Ryder Trauma Center del Jackson Memorial Hospital tras ser sometido a múltiples cirugías por fracturas en las manos, piernas y tobillos. El joven, que laboraba como limpiador de aeronaves para Professional Ocean Service Corp., recuerda detalladamente el impacto en el que la furgoneta en la que viajaba fue alcanzada por el Boeing 767 de 21 Air.
El pasado 11 de septiembre, el bufete presentó una demanda formal ante el Tribunal del Undécimo Circuito Judicial de Florida en representación de Perdomo Torres y su esposa, Nicole Figueroa. La acción legal incluye a diez demandados, entre ellos:
- Amazon.com Inc. y Amazon.com Services LLC (por la contratación y marca comercial del vuelo de carga).
- 21 Air LLC (operador directo de la aeronave).
- Empresas vinculadas con la propiedad, arrendamiento y gestión financiera del aparato.
- El capitán Joseph Carroll y el primer oficial Jaime Felipe Silva Molina.
Líneas de investigación privada y peritaje
La firma legal busca esclarecer aspectos críticos que la NTSB analiza de forma paralela, tales como el motivo por el cual no se desplegaron los aerofrenos ni los reversores de empuje durante el aterrizaje, y los antecedentes operativos de la aerolínea contratada por la red de comercio electrónico.
Aunque la custodia federal de los restos y las cajas negras recae temporalmente en la agencia de seguridad de transporte, el equipo legal avanzará con solicitudes de historiales, registros de mantenimiento y comunicaciones corporativas para determinar las responsabilidades civiles correspondientes en la cadena de mando.
