Valencia, 22 de agosto de 2025-. Temen un nuevo colapso del transporte público en Aragua por tarifas congeladas. Emerson Gavidia, transportista en Maracay, relata que sus ingresos diarios bajaron de 70 a apenas 30 dólares.
Lo que antes cubría su familia y mantenimiento del autobús hoy apenas alcanza para gastos básicos.
Gavidia inicia su jornada a las 5:00 a. m., realizando solo cinco o seis viajes para no desgastar el vehículo.
“De esos $30 hay que repartir entre chofer, colector y dueño del autobús. Ya no podemos mantener las unidades”, comentó Gavidia.
El transportista es padre de dos adolescentes y considera abandonar el volante por mejores ingresos.
Temen un nuevo colapso del transporte público en Aragua por tarifas congeladas
El último aumento de pasaje se dio en abril, fijando tarifas urbanas entre Bs. 23 y Bs. 25.
Rutas suburbanas pueden cobrar hasta Bs. 50, mientras Metro y ferrocarril mantienen Bs. 15.
Transportistas exigen anclar el pasaje al dólar para protegerse de la inflación y cubrir repuestos en moneda extranjera.
José Serrada, secretario del Frente Unido de Transporte en Aragua, asegura que la operatividad actual está entre 50 % y 60 %.
Muchas líneas urbanas y suburbanas funcionan con la mitad de unidades disponibles años atrás.
Repuestos como aceite, cauchos y frenos cuestan entre 150 y 200 dólares, imposibles de cubrir con ingresos actuales.
Combustible y sostenibilidad del sector
La escasez de combustible subsidiado afecta principalmente a rutas interurbanas, que requieren cientos de litros para sus recorridos.
El gasoil a precio internacional encarece aún más la operación, afirma Martín Arzolay, de la Cámara de Transporte.
La disminución de usuarios en terminales impacta directamente el poder adquisitivo de los transportistas.
Usuarios reconocen la tarifa insuficiente, pero piden primero aumentos salariales antes de un reajuste.
La disputa entre transportistas y pasajeros refleja un dilema nacional: mantener unidades operativas sin afectar a quienes dependen del transporte diario.
