Fedutrans califica de insuficiente el nuevo aumento del pasaje pero reconoce las limitaciones económicas de los usuarios mientras plantea un subsidio directo mediante código QR para estudiantes y adultos mayores. El presidente de la Federación Unitaria de Transporte de Venezuela (Fedutrans), José Enrique Betancourt, afirmó este martes 1 de septiembre de 2026 que el reciente reajuste en la tarifa del pasaje del transporte público resulta insuficiente para cubrir los costos operativos del sector, aunque reconoció que los transportistas son plenamente conscientes de que la ciudadanía carece de capacidad adquisitiva para asumir un incremento mayor.
Por lo tanto, el vocero gremial señaló que el sector sostiene conversaciones con las instancias correspondientes para concertar medidas compensatorias y beneficios colaterales que permitan aliviar la compleja situación que enfrentan los conductores en sus rutas diarias.
Ante este escenario, la dirigencia sindical promueve la implementación de mecanismos tecnológicos para garantizar la cobertura del servicio sin golpear directamente el bolsillo popular.
Métodos de pago en unidades, uso de efectivo y limitaciones del pago móvil
En primer lugar, Betancourt explicó en una entrevista concedida al programa radial Dos más Dos, transmitido por Unión Radio, que la dinámica de recaudación en las unidades de transporte colectivo continúa dependiendo de forma masiva del dinero en efectivo.
En este sentido, el representante del gremio detalló que las modalidades electrónicas como el pago móvil registran un uso sumamente bajo en el día a día, lo que condiciona la fluidez de las transacciones y dificulta la modernización del cobro en el servicio superficial.
- Gremio declarante: Federación Unitaria de Transporte de Venezuela (Fedutrans).
- Vocero principal: José Enrique Betancourt, presidente de la organización.
- Fecha de entrada en vigencia del pasaje: Martes 1 de septiembre de 2026.
- Diagnóstico de la tarifa: Considerada insuficiente por los conductores, pero ajustada a la realidad económica de los pasajeros.
- Método de cobro predominante: Efectivo en la mayoría de las unidades públicas.
«El ajuste que entró en vigencia es insuficiente, pero somos conscientes de que los pasajeros no tienen para pagar más de ahí, por lo que buscamos beneficios y alternativas que permitan paliar la situación que atraviesa el gremio», destacó José Enrique Betancourt.
Por consiguiente, los choferes y directivos de líneas esperan que los entes rectores agilicen mecanismos que faciliten la operatividad de las flotas sin generar fricciones con los pasajeros.
Propuesta de subsidio directo, código QR y adecuación bancaria
Mecanismo digital para sectores vulnerables
Por su parte, la directiva de Fedutrans mantiene sobre la mesa técnica de trabajo un proyecto para instaurar un subsidio directo destinado exclusivamente a los estudiantes y a las personas de la tercera edad mediante la lectura de códigos QR. De manera paralela, Betancourt precisó que la aplicación de esta propuesta busca que ambos sectores prioritarios cuenten con el respaldo financiero necesario para cancelar la totalidad del costo del pasaje sin verse excluidos del sistema de movilidad urbana.
Integración con el sistema financiero nacional
Al respecto, el dirigente sindical aclaró que la puesta en marcha definitiva de esta herramienta digital no se ha concretado debido a que los equipos técnicos continúan en labores de adecuación tecnológica para lograr la afiliación masiva de los transportistas a las plataformas del Banco de Venezuela, el Banco de los Trabajadores y el resto de las instituciones financieras del país.
Asimismo, los voceros gremiales recalcaron que esta integración bancaria resulta fundamental para garantizar que el abono de los subsidios llegue de forma inmediata a las cuentas de cada conductor.
Con información de Unión Radio
