Brasil y China estudian ferrocarril bioceánico. Los Gobiernos de Brasil y China firmaron un acuerdo para estudiar la viabilidad de una línea férrea bioceánica.
El proyecto uniría el puerto brasileño de Ilheus, en Bahía, con el puerto peruano de Chancay, en el océano Pacífico.
Participación de China y alcance del estudio
China participará a través de la empresa estatal China State Railway Group, encargada de colaborar en los estudios económicos, sociales y ambientales.
El megapuerto de Chancay, inaugurado en junio, es una iniciativa con fuerte inversión china. Forma parte de la Nueva Ruta de la Seda, aunque Brasil no integra oficialmente ese proyecto.
Los Gobiernos de Brasil y China firmaron un acuerdo para estudiar la viabilidad de una línea férrea bioceánica.
Brasil y China estudian ferrocarril bioceánico
El proyecto uniría el puerto brasileño de Ilheus, en Bahía, con el puerto peruano de Chancay, en el océano Pacífico.
Participación de China y alcance del estudio
China participará a través de la empresa estatal China State Railway Group, encargada de colaborar en los estudios económicos, sociales y ambientales.
El megapuerto de Chancay, inaugurado en junio, es una iniciativa con fuerte inversión china. Forma parte de la Nueva Ruta de la Seda, aunque Brasil no integra oficialmente ese proyecto.
Recorrido previsto del ferrocarril
La línea partiría de Ilheus y cruzaría los estados brasileños de Goiás, Mato Grosso, Rondônia y Acre.
Este eje ferroviario podría convertirse en la columna vertebral de una nueva ruta bioceánica, conectando el Atlántico y el Pacífico.
Impacto en el comercio y exportaciones
El Ministerio de Transportes brasileño destacó que el proyecto potenciará el comercio internacional.
La infraestructura facilitará la salida de productos brasileños hacia mercados asiáticos, ofreciendo una ruta más eficiente y competitiva.
Además, este corredor promoverá el desarrollo económico en las regiones interiores del país, generando empleo y oportunidades.
El acuerdo refleja el interés de ambos países en fortalecer sus lazos comerciales y logísticos mediante infraestructura estratégica.
La línea partiría de Ilheus y cruzaría los estados brasileños de Goiás, Mato Grosso, Rondônia y Acre.
Este eje ferroviario podría convertirse en la columna vertebral de una nueva ruta bioceánica, conectando el Atlántico y el Pacífico.
Impacto en el comercio y exportaciones
El Ministerio de Transportes brasileño destacó que el proyecto potenciará el comercio internacional.
La infraestructura facilitará la salida de productos brasileños hacia mercados asiáticos, ofreciendo una ruta más eficiente y competitiva.
Además, este corredor promoverá el desarrollo económico en las regiones interiores del país, generando empleo y oportunidades.
El acuerdo refleja el interés de ambos países en fortalecer sus lazos comerciales y logísticos mediante infraestructura estratégica.
