El INTT descentraliza el trámite del permiso Anchi-Larga en todas sus sedes del país para frenar retrasos en el transporte de carga pesada que supere límites de peso y dimensiones. El Instituto Nacional de Transporte Terrestre (INTT) autorizó la tramitación presencial del Permiso Anchi-Larga en la totalidad de sus dependencias operativas distribuidas a lo largo del territorio nacional, una decisión administrativa diseñada para desahogar cuellos de botella y recortar los tiempos de espera para conductores y corporaciones del sector logístico, según confirmaron portavoces institucionales a través de sus plataformas informativas oficiales este jueves 3 de septiembre de 2026.
Por lo tanto, el nuevo mecanismo permite a los transportistas acudir a la oficina más cercana a su lugar de domicilio o centro de operaciones comerciales, eliminando traslados innecesarios y garantizando la regularización formal del transporte de carga sobredimensionada.
El salvoconducto mantiene su condición de requisito legal de cumplimiento estricto para aquellas unidades rodantes cuyas medidas o peso bruto vehicular sobrepasen los topes regulados por el marco legal vigente y las Normas Venezolanas Covenin 614/97 y 2404/97, medidas que apuntan a proteger la capa asfáltica y reducir el riesgo de siniestros en los corredores viales de la República.
Parámetros de exceso, normas Covenin y la exigencia de estudios de ruta
En primer lugar, las directrices técnicas del organismo estatal establecen con total claridad cuáles son los umbrales específicos que obligan al sector transporte de carga pesada a gestionar esta autorización especial ante los despachos de tránsito antes de incorporarse a las autopistas y carreteras del país.
En este sentido, la solicitud resulta mandataria en el momento en que una unidad excede los 2,60 metros de ancho, los 21,00 metros de longitud total o los 4,10 metros en su cota de altura, así como en aquellos casos donde el peso combinado supere las 48 toneladas de carga útil sobre los ejes.
Asimismo, cuando las características del cargamento impliquen maniobras complejas o afectación de tendidos e infraestructura de puentes, el ente regulador exige la presentación de un informe técnico elaborado por firmas de ingeniería certificadas.
Este documento especializado debe regirse estrictamente por los parámetros de la Gerencia de Ingeniería del INTT o la Dirección de Transporte adscrita al Ministerio del Poder Popular para el Transporte (MPPPT), garantizando la viabilidad física del trayecto sin comprometer la seguridad pública.
Esquema de gestión en cuatro etapas y emisión en papel de seguridad
Inspección presencial y concordancia en la plataforma web
Por su parte, la obtención del salvoconducto bajo el nuevo esquema descentralizado requiere cumplir una secuencia de cuatro pasos articulados entre las sedes físicas y el entorno digital de la institución.
De manera paralela, el solicitante debe acudir en primera instancia con el vehículo pesado a la oficina del INTT más próxima para someter la unidad a una revisión técnica ocular que verifique el estado mecánico y las dimensiones reales de la carrocería.
Posteriormente, el usuario accede al portal en línea del instituto mediante su usuario y contraseña en la Planilla Única de Trámites, ubicando la sección de Transporte Terrestre y la opción correspondiente al Permiso Anchi-Larga, donde es requisito indispensable que la sede seleccionada en el sistema informático coincida de forma exacta con el despacho donde se ejecutó la inspección previa.
Cancelación de aranceles y expedición del aval físico
Al respecto, la tercera fase del protocolo demanda el pago de las tasas fiscales estipuladas, montos que varían en función del período de vigencia requerido por el operador, con alternativas de cobertura temporal de 1, 3, 6 o 12 meses continuos según la planificación logística de cada empresa.
Asimismo, los analistas del INTT proceden a contrastar la documentación técnica adjunta, autorizan el registro en el sistema y culminan el ciclo con la emisión física de la credencial oficial, la cual se imprime sobre papel especial de seguridad para impedir cualquier intento de falsificación en los puntos de control vial.
Con información de Notitarde
