Valencia, 29 de diciembre de 2025-. Se espera que la conexión aérea España-Venezuela opere a «media máquina» durante la primera quincena de enero. La operatividad aérea se mantiene reducida tras recomendaciones emitidas por organismos de seguridad aérea. Las advertencias comenzaron a finales de noviembre y se han ido ampliando.
Las decisiones afectan principalmente a la ruta Madrid-Caracas. Esta conexión es una de las más utilizadas por viajeros entre ambos países.
Se espera que la conexión aérea España-Venezuela opere a «media máquina» durante la primera quincena de enero
La Administración Federal de Aviación de Estados Unidos emitió la primera recomendación a finales de noviembre. Días después, la Agencia Española de Seguridad Aérea publicó avisos similares.
Tras estas advertencias, Iberia suspendió sus vuelos entre Madrid y Caracas. Posteriormente, Air Europa y Plus Ultra cancelaron sus operaciones hasta el 31 de diciembre.
Sin embargo, el escenario se extendió más de lo previsto. El pasado martes, la Aesa emitió una nueva recomendación de no sobrevolar la zona.
La advertencia estará vigente al menos hasta el 31 de enero. Tras el anuncio, Iberia y Plus Ultra ampliaron la suspensión hasta esa fecha.
Air Europa decidió cancelar sus vuelos, por ahora, hasta el 18 de enero. La compañía evaluará la situación antes de reanudar operaciones.
A estas advertencias se sumó la Agencia Europea de Seguridad Aérea. El organismo alertó sobre riesgos en el espacio aéreo venezolano hasta el 31 de enero.
La FAA también recomendó no sobrevolar el área de Maiquetía. Señaló una situación potencialmente peligrosa tras movimientos militares en la región.
Los vuelos España Venezuela suspendidos responden a estas evaluaciones de seguridad. Las aerolíneas ajustaron sus operaciones en consecuencia.
Impacto económico y frecuencias
El impacto económico no es igual para todas las compañías. En Iberia, esta ruta representa el 1,7 % de sus asientos de largo radio.
La aerolínea ofreció este año unos 126.000 asientos a Venezuela. Su capacidad total de largo radio alcanza los 7,46 millones.
En el caso de Air Europa, el impacto es mayor. Su presidente, Juan José Hidalgo, afirmó que la cancelación genera muchas pérdidas.
También señaló dificultades para los usuarios afectados. Muchos viajeros deben reorganizar sus desplazamientos.
La situación es especialmente delicada para Plus Ultra. Su negocio está concentrado en América Latina y, en particular, en Venezuela.
Habitualmente, Iberia y Air Europa operan cinco frecuencias semanales cada una. Plus Ultra mantiene cuatro frecuencias, una desde Tenerife.
A estas se suman Laser, con cuatro vuelos, y Estelar, con tres. Ambas operan con aeronaves bajo acuerdos de arrendamiento.
Rutas alternativas y medidas adicionales
Ante el escenario actual, Plus Ultra habilitó una ruta entre Madrid y Cartagena de Indias. El vuelo comenzó a operar el 10 de diciembre.
Desde Cartagena, los pasajeros pueden enlazar con vuelos hacia Caracas operados por Laser. La medida busca reducir el impacto en los usuarios.
Estelar anunció una nueva ruta entre Venezuela y España con escala en Barbados. Esta operación inició el 8 de diciembre.
Tras las suspensiones, varias aerolíneas recibieron la cancelación de licencias en Venezuela. La medida fue ordenada por el Inac.
