Naciones marítimas buscan primer impuesto global sobre emisiones de barcos. Líderes de las principales potencias marítimas se reunieron en Londres para discutir regulaciones que obligarían a la industria naviera a reducir su dependencia de combustibles fósiles y bajar sus emisiones de gases de efecto invernadero.
El llamado “Marco de Cero Neto” propone un sistema de precios que penaliza a los barcos que superen los límites de emisiones establecidos y recompensa a aquellos que emitan menos, generando entre 11.000 y 13.000 millones de dólares anuales para financiar tecnologías limpias y apoyar a países en desarrollo.
Naciones marítimas buscan primer impuesto global sobre emisiones de barcos
Actualmente, la mayoría de los barcos utilizan fuelóleo pesado, principal responsable de emisiones de dióxido de carbono y contaminantes. Según la OMI, las emisiones del transporte marítimo alcanzan alrededor del 3% del total global y se prevé que los grandes buques oceánicos, responsables del 85% de las emisiones, paguen penalizaciones a partir de 2028.
El marco fomenta combustibles alternativos, propulsión eléctrica, eólica y tecnologías de captura de carbono. Sin embargo, expertos advierten que los biocombustibles derivados de cultivos alimentarios podrían desplazar la producción agrícola y aumentar la deforestación, por lo que instan a la OMI a priorizar soluciones verdes escalables.
El secretario general de la OMI, Arsenio Dominguez, recordó que la transición energética y digital del transporte marítimo ya ha comenzado, pero que la falta de regulaciones globales incrementará los costos a largo plazo. La votación sobre la adopción del acuerdo se espera para finales de la semana, aunque países como Estados Unidos, Arabia Saudí y Rusia han expresado reservas.
Si no se aprueba, la descarbonización del transporte marítimo se retrasará, manteniendo a los barcos como un contribuyente significativo a la crisis climática global.
