Canal de Panamá reitera: todos los buques deben pagar por transitar. El administrador del Canal de Panamá, Ricaurte Vásquez, reafirmó este martes que el marco legal vigente establece que todos los buques deben pagar peaje para transitar por la vía interoceánica, con la única excepción de los barcos de guerra de Colombia, conforme al Tratado de Montería de 1979.
Las declaraciones surgieron tras conocerse la aspiración del Gobierno de EE.UU. de que sus buques de guerra y auxiliares crucen sin costo, basándose en su rol histórico en la construcción y seguridad del canal. Vásquez fue enfático: “Tenemos un marco legal muy claro. Todos los buques pagan, panameños o extranjeros”.
El Canal de Panamá, de 82 kilómetros de longitud, une el Atlántico con el Pacífico y es estratégico para el comercio global. Desde el 1 de octubre de 1979, la vía se rige por el Tratado de Neutralidad, el cual garantiza el tránsito expedito, pero no gratuito, a naves de guerra de EE.UU. y Panamá.
Vásquez explicó que “la aspiración estadounidense puede entenderse, pero acceder a ella abriría la puerta a solicitudes similares de otros países”.
Canal de Panamá reitera: todos los buques deben pagar por transitar
La administración del canal subrayó que desde su traspaso total a Panamá, hace 25 años, se han invertido más de 15.000 millones de dólares en mantenimiento, ampliación y modernización de la vía, cuya operación sigue siendo autosostenible.
Para el año fiscal 2025, el Canal proyecta ingresos por 5.623,5 millones de dólares, un 17,7 % más que el presupuesto de 2024. Estados Unidos continúa siendo su principal cliente, seguido de China y Japón.
Analistas panameños y sectores políticos han advertido que la solicitud de tránsito gratuito por parte de EE.UU. podría violar el Tratado de Neutralidad, que hasta ahora ha guiado la administración equitativa y soberana del canal.
