Obreros del Plan Venezuela Renace protestan en el aeropuerto de Maiquetía por sueldos impagos de 80 dólares y denuncian desalojos de la GNB ante la falta de cascos y botas. obreros encargados de la reconstrucción de las terminales del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía protestaron este lunes 12 de octubre de 2026 para denunciar la falta de pago de sus honorarios y graves irregularidades de contratación en el marco del Plan Venezuela Renace.
El personal de construcción trancó una vía interna del recinto a la altura del terminal nacional con el fin de exigir respuestas a sus supervisores directos sobre la cancelación de sus quincenas acumuladas.
Efectivos de la Guardia Nacional Bolivariana (GNB) intervinieron en la zona y desalojaron a los manifestantes, según relataron los afectados al medio digital El Pitazo.
Dicho conflicto revela serias fallas en la dotación de uniformes industriales y despidos arbitrarios contra quienes reclaman sus derechos.
Protesta en la terminal nacional, desalojo militar y la promesa de 80 dólares
El grupo de trabajadores detalló las razones del descontento y las condiciones contractuales pactadas al inicio de la remodelación:
- Los obreros se concentraron en los accesos internos del aeropuerto para solicitar la presencia inmediata de los contratistas y coordinadores de obra.
- Comisiones de la GNB dispersaron la manifestación y retiraron a los manifestantes del perímetro de la terminal de vuelos domésticos.
- Un trabajador bajo anonimato explicó el acuerdo salarial: «Nosotros trabajamos para una empresa que está contratada por la gente de Plan Venezuela Renace y no tenemos ni claro cuáles son los datos de la empresa. Pero en la reunión que tuvimos nos prometieron 80 dólares a la semana que serían cancelados cada jueves».
- El obrero denunció el aplazamiento de los pagos: «Uno no viene a trabajar aquí por diversión sino porque necesita el dinero. Este lunes se nos dijo que quizás nos pagaran las dos semanas el próximo jueves y por eso salimos a protestar».
- Muchos de los afectados residen en los Valles del Tuy y costean traslados diarios hasta el litoral central para cumplir sus turnos sin recibir remuneración oportuna.
En tal sentido, los operarios exigen a las autoridades del Ministerio de Transporte fiscalizar a las empresas subcontratadas para evitar fraudes con los salarios.
A este respecto, diversos trabajadores afirman que la falta de dinero les impide costear pasajes y alimentos para continuar en sus puestos de trabajo.
Aunado a esto, los voceros gremiales consideran injusto que los cuerpos castrenses repriman reclamos pacíficos por sueldos justos dentro de la terminal.
Asimismo, los albañiles advierten que mantendrán las quejas hasta que los contratistas cancelen la totalidad de las semanas pendientes.
Faenas sin botas ni cascos y despidos por reclamar
Carencia total de implementos de bioseguridad
Por otra parte, los manifestantes expusieron los riesgos físicos a los que se exponen a diario en las áreas de demolición y albañilería:
Los obreros denunciaron que la compañía subcontratista no les suministra insumos básicos de protección personal, tales como calzado de seguridad, guantes y cascos industriales.
Dicha carencia vulnera los protocolos elementales de prevención de accidentes en obras de gran envergadura dentro de un aeropuerto en funcionamiento.
Un joven residente del estado La Guaira alertó sobre la política de represalias en la obra: «Si uno se queja, simplemente está botado».
En consecuencia, el temor a perder el empleo frena a decenas de trabajadores de denunciar las precarias condiciones ambientales en las que laboran.
De igual manera, los empleados reclaman la presencia de inspectores de trabajo para auditar los riesgos de caídas y cortes en las losas intervenidas.
Claramente, las vulneraciones a la seguridad industrial y el acoso patronal en obras estatales se procesan en el plano de nacionales.
Alta rotación y exclusión de las nóminas formales
Por añadidura, los afectados cuestionaron las prácticas de captación de mano de obra que aplica el consorcio a cargo de las reformas:
Los obreros señalaron una rotación constante de cuadrillas, situación que atribuyen directamente al incumplimiento reiterado de los beneficios económicos prometidos.
Los operarios explicaron que muchos compañeros cumplen una semana entera de trabajo pesado sin que los administradores los ingresen formalmente a nómina.
Dicho esquema permite a los contratistas sustituir continuamente al personal para eludir el pago de semanas acumuladas y pasivos laborales.
Por otro lado, los trabajadores afectados instan a los responsables del Plan Venezuela Renace a esclarecer la razón social de la contratista que opera en Maiquetía.
De modo que la deuda de 80 dólares semanales, el desalojo de la GNB, la falta de cascos y botas y la rotación irregular marcan la crisis laboral en la principal puerta aérea del país.
Con información de El Pitazo
