Metro de Caracas supera riesgo de volcamiento de trenes en la Línea 2 y Yoel Amaya promete mejoras visibles en vagones y escaleras mecánicas en mes y medio. El presidente de la C.A. Metro de Caracas y del Metro de Los Teques, Yoel Amaya, informó este jueves 15 de octubre de 2026 que las cuadrillas obreras aceleran las labores para rehabilitar vagones, reponer la iluminación interna y reactivar las escaleras mecánicas en ambos sistemas de transporte.
Durante una entrevista concedida al programa Al Instante de Unión Radio, el funcionario estimó que los pasajeros constatarán los avances físicos de estas maniobras en «aproximadamente mes y medio».
Dicha cruzada de refacciones forma parte de la intensificación de las etapas operativas contempladas en el plan «El Metro se Mueve Contigo».
Contingencia superada en Línea 2 y espera de recursos petroleros
El máximo representante de la estatal subterránea describió las maniobras correctivas ejecutadas en los tramos más vulnerables del trazado capitalino.
- Yoel Amaya confirmó labores de envergadura entre las estaciones Mamera, Zoológico y Las Adjuntas: «había un peligro de volcamiento en los trenes» y dicha contingencia «ya pasó».
- El vocero admitió que proyectos paralizados como la Línea 5, el Cabletren de Petare y las nuevas fases de los Metrocables de Mariche y San Agustín aguardan mayor disponibilidad financiera.
- El directivo supeditó la reanudación de las grandes obras al flujo de caja nacional: «En la medida en la que el ingreso petrolero mejore, la presidenta buscará la forma en que todos nosotros estemos alineados para reactivar esto».
- La gerencia técnica reconoció el ingenio de los trabajadores para sortear la escasez de repuestos importados derivada de las sanciones internacionales.
En tal sentido, las cuadrillas de vía férrea inspeccionan permanentemente los rieles del ramal suroeste para descartar nuevos desajustes que comprometan la estabilidad de los convoyes.
A este respecto, diversos ingenieros de transporte recuerdan que la falta de mantenimiento mayor en curvas y cambiavías eleva el desgaste de las ruedas metálicas.
Aunado a esto, los comités de usuarios exigen celeridad en la reparación de los sistemas de aire acondicionado ante las altas temperaturas que soportan los viajeros en los andenes.
Asimismo, los técnicos de electromecánica concentran sus esfuerzos en sustituir componentes averiados para devolver la movilidad asistida a personas con discapacidad y adultos mayores.
Flujo de pasajeros y el regreso del Tren Guaicaipuro
Caída en la demanda y articulación con Metrobús
Por otra parte, el titular de la institución expuso el balance estadístico que refleja la contracción en el volumen habitual de usuarios.
El Metro traslada actualmente una media de 450 mil ciudadanos al día, registro significativamente inferior a los 1,1 millones de personas que movilizaba entre 2008 y 2010.
Dicha brecha obliga a la directiva estatal a reordenar las rutas superficiales de Metrobús para alimentar las estaciones cabeceras y aliviar la congestión matutina.
La empresa proyecta optimizar el esquema intermodal para ofrecer conexiones rápidas entre los sectores populares y los corredores comerciales de Caracas.
En consecuencia, los supervisores de estación redoblan el control de torniquetes para ordenar el flujo peatonal en las horas pico.
De igual manera, el personal de operaciones ajusta los intervalos de salida de los trenes para acortar los tiempos de espera en las plataformas subterráneas.
Conexión directa hacia los Altos Mirandinos
Por añadidura, el plan de reactivación contempla soluciones específicas para los habitantes de las ciudades satélites.
Amaya anunció el pronto restablecimiento del «Tren Guaicaipuro», convoy programado para cubrir traslados expresos y sin escalas intermedias hacia Los Teques.
Dicho servicio aliviará la saturación de los autobuses extraurbanos que cubren la carretera Panamericana durante las jornadas laborales.
Por otro lado, los mecánicos de talleres ultiman la calibración de motores y sistemas de tracción para garantizar la confiabilidad del recorrido montañoso.
De modo que la superación del riesgo de volcamiento, el plazo de mes y medio, la reactivación del Tren Guaicaipuro y la meta con el Metrobús marcan la agenda del subterráneo.
Con información de Unión Radio
