Valencia, 13 de abril de 2026-. Informe confidencial muestra los buques chinos y la flota fantasma que operan en el estrecho de Ormuz. La medida fue ordenada por el presidente estadounidense, Donald Trump, tras el fracaso de las negociaciones nucleares en Pakistán.
La Marina de los Estados Unidos inició el cierre de los puertos persas a las 14:00 GMT. Según el Comando Central, solo podrán circular buques que no tengan como origen ni destino el territorio de Irán.
Esta acción busca cortar el flujo financiero de Teherán de manera inmediata y contundente. El gobierno de Irán calificó la maniobra como un acto de piratería y advirtió sobre posibles represalias en el Golfo.
Informe confidencial muestra los buques chinos y la flota fantasma que operan en el estrecho de Ormuz
Un informe confidencial en Washington revela la existencia de una extensa «dark fleet» o flota fantasma. Esta red utiliza tácticas de ocultamiento para evadir la supervisión internacional y transportar crudo hacia Asia.
Hasta este lunes se contabilizaban 91 buques de la flota fantasma operando en la región del Golfo Pérsico. De esa cifra, al menos 20 embarcaciones mantienen sus sistemas de identificación apagados para evitar ser detectadas.
El documento destaca que el 97,6% del petróleo iraní en alta mar tiene como destino final China. Actualmente, se estima que hay 157,7 millones de barriles almacenados en buques que esperan sortear las nuevas restricciones.
El bloqueo naval al petróleo iraní pretende detener el paso de 2 millones de barriles diarios. Esta cantidad representa una fuente de ingresos vital que el gobierno estadounidense busca suprimir definitivamente.
Participación de buques con nexo chino
La investigación detalla la presencia de 89 buques de propiedad o gestión china en la zona de conflicto. Estos cargueros y petroleros han permitido que las exportaciones iraníes aumenten un 25% respecto al año anterior.
En los días previos a la medida, 18 graneleros con bandera china visitaron terminales estratégicas en la región. Muchos de estos superpetroleros apagan sus sistemas de rastreo durante las maniobras de carga en Kharg Island.
Esta red marítima consolidada desafía la presión internacional y mantiene activa la economía del país persa. El bloqueo naval al petróleo iraní pone a prueba la logística y la diplomacia de los actores asiáticos involucrados.
Impacto inmediato en los mercados globales
La tensión en el estrecho de Ormuz disparó el precio del barril de petróleo por encima de los 100 dólares. El crudo Brent aumentó más del 7%, mientras que el WTI registró una subida superior al 8%.
Por su parte, el Reino Unido anunció que no se unirá al bloqueo naval propuesto por la administración Trump. El primer ministro británico, Keir Starmer, abogó por la reapertura total de esta vía marítima tan estratégica.
