El presidente de la Central Única del Transporte Público Multimodal de Pasajeros del estado Zulia (Cutt-Zulia), Erasmo Alián, reiteró este viernes 31 de enero en conversación con el Diario La Verdad que el costo del pasaje oficial y legal en Maracaibo es 20 bolívares y no 25 o 30 bolívares, como lo están cobrando diversas rutas.
“Ni siquiera son 20, son 18 según lo tipifica la Gaceta Oficial, solo que por el tema del vuelto del billete de 500 y de 1.000 que desaparecieron, se redondea en 20 bolívares y eso es tolerable”, informó.
Insistió en que el pasaje “en todas las unidades, llámese microbuses, autobuses, carros por puestos, vanes, chirrincheras” son “20 bolívares” y ese es el costo que “tiene que pagar el usuario”.
El dirigente gremial realizó un llamado a los usuarios a cancelar los 20 bolívares en las unidades de transporte y advirtió que el transportista público que cobre “25 o 30 bolívares” está “fuera de la Gaceta Oficial” y comete “un delito”. “No avalamos eso”, recalcó.
Alián reveló que no hay un pasaje corto, largo ni extralargo, sino, que es un pasaje “lineal” de 20 bolívares.
Ratificó que la tarifa de 20 bolívares es obligatoria, debiéndose proteger los derechos de los usuarios y choferes. Además, reseñó que las regulaciones establecidas deben ser cumplidas, haciendo un llamado a los transportistas a respetar el costo estipulado en la Gaceta Oficial.
Bs. 20 “no son suficientes”
El presidente de la Central Única del Transporte Público Multimodal de Pasajeros del estado Zulia señaló, además, que los 20 bolívares “no son suficientes” para cubrir el costo operativo de las unidades, pero ratificó que como transportistas “no podemos echarle al pueblo y al usuario”.
“El trabajador es el que se monta en el transporte público, aquellos que ganan un sueldo básico. Sabemos que los 20 no son suficientes”, expuso.
Manifestó que lo primero que habría que hacer en el gremio es pedirle al gobierno de Nicolás Maduro que aumente los sueldos para “que los trabajadores tengan un sueldo justo y puedan pagar el pasaje”.
“Tenemos que buscar la manera de solicitar al Gobierno o a las tres instancias del mismo que nos dé el financiamiento de unidades nuevas, de repuestos, como se hacía anteriormente”, apuntó.
Alián aseveró que lógicamente, los insumos, baterías, cauchos y recursos que usan día a día son productos que aumentan día a día y “nos lo cobran en dólares”, pero que no es justo ni legal cobrar 25 o 30 si no está en Gaceta.
“Lógicamente, los insumos, las baterías, los cauchos, los recursos que usamos día a día eso ha aumentado y nos lo cobran en dólares. Pero nosotros no podemos cobrar 25 o 30 si no es legal, eso tampoco es bueno”, emitió el dirigente gremial.
Situación actual
En su criterio, el Gobierno tiene la obligación de sustituir las unidades del transporte público por “flota nueva que no sea de mayor consumo de combustible y de aceites”, debe repotenciar “todas las que se puedan” y brindar un programa de financiamiento y crédito “a los transportistas”.
Sobre la situación actual del transporte en la ciudad, reveló que el 87 % del medio está activo gracias a la mejora del tema de combustible y que también han transformado unidades a gas natural vehicular.
“Casi el 90 % de los microbuses y autobuses están transformados en ello y así a nosotros se nos hace más fácil surtir porque es gratis”, opinó.
Notificó que las relaciones del Cutt-Zulia con el Instituto Municipal de Transporte Colectivo y Urbano del municipio Maracaibo (Imtcuma) son buenas, categorizándolas de un “trabajo conjunto”.
“El Imtcuma como órgano rector del transporte público en la ciudad y con todos los transportes de todos los municipios mantenemos buenas relaciones y ellos están haciendo un excelente trabajo, es un trabajo conjunto”, especificó.
Con información del Diario La Verdad
