Armada de Irán reporta el incendio de un petrolero con los radares apagados en el estrecho de Ormuz en medio de una ola de ataques y minas navales. La Armada iraní informó este jueves 15 de octubre de 2026 sobre el incendio de un petrolero cuando intentaba cruzar una zona vetada del estratégico estrecho de Ormuz.
La institución militar divulgó a través de la agencia oficial Mehr que sus radares costeros detectaron la embarcación envuelta en llamas en el sector oriental del canal mientras navegaba con sus sistemas de identificación desconectados. Dicha contingencia profundiza la severa crisis de navegación que golpea al mar de Omán tras registrarse múltiples detonaciones con minas y proyectiles contra la flota mercante internacional.
Embarcación clandestina y colisiones con minas en Ormuz
El parte castrense detalló las circunstancias operativas en las que sus vigías avistaron la nave en problemas:
- Las patrullas navales localizaron el barco infractor mientras cruzaba sin emitir señales satelitales en un área de exclusión marítima.
- El mando militar omitió identificar la bandera o la compañía propietaria de la unidad incendiada en aguas del mar de Omán.
- Las autoridades de Teherán reportaron durante las jornadas recientes al menos cuatro choques de buques comerciales contra minas flotantes en la misma zona.
- La Autoridad Marítima Portuaria de Singapur confirmó que el impacto de proyectiles causó el hundimiento de un buque portacontenedores con su bandera el pasado martes.
- La institución singapurense precisó que otro carguero similar sufrió averías durante un ataque este mismo jueves, aunque logró proseguir su rumbo.
En tal sentido, las aseguradoras marítimas de Londres elevan las primas de riesgo para cualquier barco que ingrese a las aguas del golfo Pérsico.
A este respecto, diversos expertos en seguridad naval señalan que apagar los transpondedores automáticos incrementa drásticamente la posibilidad de sufrir impactos con explosivos submarinos.
Aunado a esto, las tripulaciones comerciales denuncian constantes hostigamientos con lanchas rápidas que patrullan las rutas de salida hacia el océano Índico.
Asimismo, los puertos de transbordo en los Emiratos Árabes Unidos redoblan los protocolos de vigilancia para inspeccionar los cascos de las naves que arriban con averías.
Ocho agresiones semanales y el bloqueo por la guerra
Las alertas de la UKMTO frente a las advertencias de la Guardia Revolucionaria
Por otra parte, los organismos de monitoreo británicos contabilizan un alarmante incremento de agresiones contra buques mercantes.
La agencia de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido (UKMTO) documentó al menos ocho atentados navales a lo largo de la presente semana.
La Guardia Revolucionaria iraní ratificó su advertencia de que impedirá el paso a toda embarcación que carezca de sus salvoconductos oficiales.
Estados Unidos despliega patrullajes tácticos cerca de las costas omaníes con el propósito de recuperar el flujo en una ruta segura alternativa.
La República Islámica clausuró el tránsito por Ormuz tras estallar la confrontación armada directa contra Washington y el Estado de Israel el 28 de febrero.
Dicha vía canalizaba habitualmente el 20 % del petróleo que consumían las refinerías mundiales antes de la ruptura de las relaciones.
En consecuencia, los mercados bursátiles registran una fuerte volatilidad en las cotizaciones del crudo ante el riesgo de un corte prolongado en el suministro.
De igual manera, los ministros de energía europeos evalúan liberar reservas estratégicas de combustible para frenar presiones inflacionarias en sus industrias.
La presión militar de Teherán contra Occidente
Por añadidura, el Ejecutivo iraní utiliza el control del estrecho como su principal mecanismo de presión geopolítica frente a las potencias occidentales.
Los comandantes navales persas reiteran que cualquier buque aliado que desafíe la zona restringida enfrentará respuestas tácticas inmediatas.
Dicha postura complica los planes de escolta naval que diseñan las fuerzas de la coalición internacional para proteger la navegación civil.
Por otro lado, los gobiernos asiáticos exigen garantías de paso inocente para resguardar las cargas indispensables que alimentan sus economías.
De modo que el petrolero en llamas, el hundimiento del carguero de Singapur, las alertas de la UKMTO y el bloqueo vigente desde febrero marcan una coyuntura crítica en Oriente Medio.
Con información de EFE
