Valencia, 4 de octubre de 2026-. Abogados recordaron que según el reglamento de la Ley de Transporte Terrestre los motorizados deben circular por el hombrillo de la autopista y no trancar las vías bajo los puentes de Caracas cuando llueve.
A diario se observa en las autopistas un gran número de motorizados que circulan entre el canal rápido y el medio, obstaculizando el cambio de carril para los conductores de automóviles.
Expertos en leyes de tránsito recuerdan que las normativas vigentes exigen que las motocicletas circulen exclusivamente por el hombrillo, según detallaron especialistas en la materia.
La circulación y la conducción de vehículos están normadas por la Ley de Transporte Terrestre. Al respecto, la abogada y especialista en tránsito Carla Natera indicó que este marco legal se complementa con el Reglamento de 1998 y el Reglamento Parcial sobre el uso de motocicletas de 2011.
Abogados recordaron que según el reglamento de la Ley de Transporte Terrestre los motorizados deben circular por el hombrillo de la autopista y no trancar las vías bajo los puentes de Caracas cuando llueve
Natera explicó que la Ley de Transporte Terrestre y su reglamento no prohíben el ingreso de motos a las autopistas, pero sí establecen que están obligadas a transitar de forma exclusiva por el hombrillo. La única excepción aplica si la autoridad competente ha demarcado un canal exclusivo para estos vehículos.
Asimismo, la normativa prohíbe expresamente circular en grupo uno detrás de otro, transitar entre canales de manera paralela a otro vehículo y realizar cambios continuos en zigzag. Adicionalmente, la especialista señaló que no es legal que los motorizados detengan sus vehículos bajo los puentes durante las precipitaciones, ya que restringen el libre tránsito en las vías.
Multas desactualizadas y necesidad de control
Frente a esta situación, la experta considera que el país posee una normativa completa que requiere actualización para garantizar su efectiva aplicación y poner orden en las carreteras. Actualmente, el régimen sancionatorio presenta montos desproporcionados o desactualizados.
Como ejemplo, Natera precisó que una infracción por circular indebidamente entre canales en la autopista conlleva una sanción fijada en apenas tres unidades tributarias, motivo por el cual diversos municipios han optado por crear ordenanzas locales.
Con información de Diario 2001
