Valencia, 15 de septiembre de 2025-. Guayana podría quedarse sin unidades de transporte público. El transporte público en Ciudad Guayana enfrenta graves dificultades. Los autobuses permanecen varados y los usuarios esperan horas para movilizarse.
Transportistas aseguran que mantener una unidad es casi imposible. Solo un cambio de aceite puede costar hasta 1.500 dólares.
“Estamos trabajando a pérdida. La ciudad se está quedando sin unidades”, expresó un conductor en entrevista con Crónica Uno.
Guayana podría quedarse sin unidades de transporte público
El déficit de estaciones de servicio complica aún más la situación. Solo existe una estación destinada al transporte público.
El despacho se hace por listados diarios. El 5 de septiembre se surtió gasolina a 680 unidades y diésel a 528.
Choferes denuncian largas esperas para surtir. “Entramos a las 4:00 de la mañana y salimos al mediodía, y no rinde”, afirmaron.
Pasaje no cubre los gastos
Los transportistas piden un ajuste de tarifas. Plantean que el pasaje se establezca en 0,50 dólares, con revisiones bimensuales.
Actualmente, el pasaje de 20 bolívares resulta insuficiente para cubrir el mantenimiento. “Debemos decidir entre comer o arreglar la unidad”, dijeron.
Usuarios como Luis Moreno aseguran que cada aumento obliga a recortar gastos básicos. “A veces camino para ahorrar un pasaje”, contó.
El proyecto Transguayana quedó abandonado
Ciudad Guayana intentó modernizar el transporte con el sistema Transguayana, diseñado en 2007 con apoyo de Pöyry Infra de Venezuela.
El plan contemplaba 240 autobuses articulados, corredores exclusivos, dos estaciones principales y nueve paradas alimentadoras. Nunca se ejecutó.
En 2015 se improvisó un sistema BTR, con una inversión desconocida y paradas que hoy permanecen sin uso.
Servicio en deterioro constante
Según estimaciones, apenas 2.000 unidades continúan activas en la ciudad. Sin embargo, el subsidio de combustible no garantiza suficiente disponibilidad diaria.
